No 2020. līdz 2022. gadam epidēmijas ietekmes dēļ starptautiskajā kravu pārvadājumu tirgū turpināja valdīt karstums, gaisa kravu pārvadājumi guva milzīgu peļņu, bija grūti dabūt lidmašīnu un salonu.
Aviokompānijas ar plata korpusa kravas kuģiem ir nopelnījušas visvairāk naudas vēsturē.
Tā kā visi aspekti atgriežas normālā stāvoklī, daudzi cilvēki uzskata, ka pašreizējais ekonomikas izaugsmes spiediens ir augsts, un starptautiskās tirdzniecības biržas saskaras ar dažādu faktoru radītiem izaicinājumiem, un tas noteikti ietekmēs starptautiskos gaisa kravu pārvadājumus.
Negaidīti šogad starptautiskajos kravu un pasta pārvadājumos bija vērojama apjoma un cenu kāpuma tendence, kas pārsniedza vairuma cilvēku cerības.
Īpaši karsta ir pārrobežu tirdzniecība, kas veicina starptautisko gaisa kravu pārvadājumu biznesu.
No pašreizējā viedokļa starptautiskie gaisa kravu pārvadājumi joprojām ir labs ceļš. No visas civilās aviācijas perspektīvas kopumā ir 13 kravas aviokompānijas, un trīs lielāko aviokompāniju kompānijām joprojām ir visplašākās kravas:
AVIC grupa: Air China Cargo
China Eastern Airlines grupa: China Eastern Airlines Logistics
China Southern Airlines grupa: China Southern Airlines Logistics
Salīdzinot ar to, SF Airlines plata korpusa lidmašīnu īpatsvars SF Express, kas ir lielākais gaisa kravu pārvadājumu uzņēmums manā valstī un privātās eksprespiegādes nozares līderis, joprojām nav augsts.
Līdz šim SF Airlines ir 85 kravas lidmašīnas, tostarp:
17 Boeing B737 sērija
4 Boeing B747-400ERF
43 Boeing B757-200F
21 Boeing B767-300F
25 plata korpusa lidmašīnas joprojām ir salīdzinoši vecas B747 un B767 lidmašīnas.
China Eastern Airlines Logistics un China Southern Airlines Logistics savas flotes ir aizstājušas ar B777, un arī Air China Cargo pamatā galvenokārt ir B777 lidmašīnas.
Arī SF Airlines, kurai ir priekšrocības iekšzemes kravu aviācijā, vēlas iegūt daļu no starptautiskā tirgus.
Kopš pagājušā gada Tuvo Austrumu valstis ir palielinājušas sadarbību un ieguldījumus manā valstī.
Nesen SF Airlines un Etihad Cargo nodibināja kopuzņēmumu.
19. septembrī Etihad Airways un SF Airlines Šenžeņā parakstīja saprašanās memorandu, oficiāli precizējot kopuzņēmuma dibināšanas plānu.
Izmantojot šo kopuzņēmuma projektu, abas puses vēl vairāk integrēs savas resursu priekšrocības, padziļinās sadarbību gaisa kravu jomā un radīs visaptverošākus loģistikas risinājumus globālajiem klientiem. Pamatojoties uz kopuzņēmuma izveidi, abas puses sasniegs lielākus sasniegumus gaisa kuģu jaudas izvietošanā, pārvadājumu grafiku optimizācijā, maršrutu tīkla paplašināšanā un starptautiskās uzņēmējdarbības integrācijā.
Kā vienai no bagātākajām aviokompānijām Tuvajos Austrumos Etihad Airways ir spēcīgi finanšu resursi.
Līdz šim tajā ir 108 lidmašīnas, tostarp 50 A380 lidmašīnas.
Runājot par kravas kuģiem, tajā ir 5 B777 universālie kravas kuģi.
Tomēr Etihad Airways ir salīdzinoši vājš kravu aviācijā, tāpēc sadarbība ar SF Airlines ir arī veids, kā ātri iekļūt gaisa kravu trasē.
Tiek ziņots, ka 2023. gadā SF Airlines un Etihad Cargo ir sākuši sadarbību starptautisko kravu maršrutu apkalpošanā, stiprinot abu pušu maršrutu tīklu savienojamību ar kosmosa apmaiņu, intermodālo transportu u.c., lai panāktu resursu koplietošanu un papildu priekšrocības.
2024. gada jūlijā abas puses palielināja kravas lidojumu biežumu starp Ežou un Šeņdženu un Abū Dabī, AAE, ar iknedēļas iekšzemes izejošo gaisa transporta jaudu, kas pārsniedz 600 tonnas, turpinot palīdzēt Ķīnas un AAE ekonomikas un tirdzniecības sadarbībai un iekšzemes. -iniciatīvas "Josta un ceļš" padziļināta popularizēšana.
Kādas dzirksteles nākotnē var radīt šie divi aviācijas giganti? Gaidīsim un redzēsim!