(Ietver nozares politiku, pašreizējo attīstības statusu, nozares ķēdes zināšanu grafiku un nākotnes attīstības tendenču prognozes.)
Nozares pārskats: Gaisa kravas pakalpojumi, kas pazīstami arī kā gaisa kravu pārvadājumi, attiecas uz transporta pakalpojumiem, kuros gaisa pārvadātāji izmanto gaisa kuģus, lai transportētu preces no izcelsmes lidostas uz galamērķa lidostu. Galvenā uzmanība tiek pievērsta gaisa transporta segmentam, un tas parasti neietver paplašinātus pakalpojumus, piemēram, piegādi uz zemes ārpus lidostām.
Gaisa kravām ir izšķiroša nozīme starptautiskajā tirdzniecībā, jo īpaši attiecībā uz augstvērtīgām{0}} precēm, ātrbojīgām precēm un precīziem instrumentiem. Tas piedāvā ievērojamas priekšrocības, tostarp ātru piegādes ātrumu, zemu bojājumu līmeni, augstu drošību un lielu{2}}attālumu pārklājumu. Ievērojami saīsinot piegādes ciklus, gaisa kravas paātrina kapitāla apgrozījumu loģistikas piegādes ķēdē.
Balstoties uz šo pamatu, paplašinātie gaisa loģistikas pakalpojumi vēl vairāk integrē noliktavas, izplatīšanas un informācijas pārvaldības funkcijas, nodrošinot pilnīgus -ķēdes loģistikas risinājumus no durvīm-līdz{2}}durvīm.
Nozares politikas pamatojums: Gaisa kravu pārvadājumu pakalpojumi ir mūsdienu loģistikas sistēmas galvenā sastāvdaļa. Pateicoties efektīvajām, drošajām un pārrobežu{1}}reģionālajām transporta priekšrocībām, tas ir kļuvis par galveno spēku, kas atbalsta starptautisko tirdzniecību, augstas -industriālās modernizācijas un ārkārtas materiālu piegādi. Pēdējos gados mana valsts ir piešķīrusi lielu nozīmi kvalitatīvai-gaisa kravu pārvadājumu nozares attīstībai, nepārtraukti veicinot civilās aviācijas nozares pārveidi no "pasažieru-smagās" uz "vienādu uzsvaru uz pasažieru un kravas pārvadājumiem". Secīgi ir izdoti vairāki politikas dokumenti, tostarp "14. piecgadu plāns gaisa loģistikas attīstībai", "Noteikumi par civilās aviācijas kravu pārvadājumu pārvaldību", "Atzinumi par starptautisko gaisa kravu attīstības paātrināšanu", "Nacionālais loģistikas mezgla izkārtojuma optimizācijas un pielāgošanas plāns" un "Savstarpējās loģistikas atjaunošanas efektīvas īstenošanas plāns". visas sabiedrības loģistikas izmaksas." Šie dokumenti veido politikas atbalsta sistēmu no vairākām dimensijām, tostarp centrmezgla izkārtojuma optimizāciju, jaudas piegādes uzlabošanu, tirgus uzraudzības standartizāciju, datu atvērtību un koplietošanu, kā arī loģistikas izmaksu samazināšanu. Tas nodrošina stabilu institucionālu garantiju liela mēroga-paplašināšanai, profesionālai uzlabošanai un gaisa kravu pārvadājumu pakalpojumu internacionalizācijai, spēcīgi veicinot nozari ceļā uz augstas{12}}kvalitatīvas attīstības posmu, ko raksturo augsta efektivitāte, sadarbība, intelekts un zaļa attīstība.
Tirgus priekšrocības: kā strauji augošs tirdzniecības veids, pārrobežu e-komercija, ko veicina pastāvīgs politikas atbalsts un tirgus pieprasījuma uzlabošana, ir kļuvusi par galveno izaugsmes dzinējspēku un svarīgu starptautisko gaisa kravu kravu avotu. Saskaņā ar Starptautiskās gaisa transporta asociācijas (IATA) datiem 80% pārrobežu e-komercijas preču pašlaik tiek piegādātas, izmantojot gaisa transportu, un tas nodrošina vairāk nekā 20% no globālā gaisa kravu pieprasījuma. Tiek prognozēts, ka līdz 2027. gadam šis skaitlis turpinās palielināties līdz 25–30%, kļūstot par galveno nozares izaugsmes dzinējspēku. Vietējā līmenī pārrobežu e-komercijas tirdzniecība turpina paplašināties un nodrošina izaugsmes tempu. 2024. gadā manas valsts pārrobežu e-tirdzniecības imports un eksports sasniedza 2,71 triljonus juaņu, kas ir par 14 gada-salīdzinājumā ar-gadu, kas ir par 9 procentiem augstāks nekā manas valsts preču tirdzniecības pieauguma temps tajā pašā periodā, un2% no kopējās importa tirdzniecības vērtības. 2025. gada pirmajā pusē turpinājās stabila pieauguma tendence, kopējam importam un eksportam sasniedzot 1,37 triljonus juaņu, kas ir par 10,3% -salīdzinājumā ar-gadu, kas ir par 7,4 procentu punktiem vairāk nekā preču tirdzniecības pieauguma temps tajā pašā periodā, un tā daļa pieauga līdz 6,3%. Eksports sasniedza 1,09 triljonus juaņu gadā,-salīdzinājumā ar-gada pieaugumu par 11,6%, savukārt imports sasniedza 281,18 miljardus juaņu gadā,-salīdzinājumā ar-gada pieaugumu par 5,5%, un eksports joprojām ir galvenais izaugsmes virzītājspēks. Pārrobežu e-komercijas preču -īpašības, ko raksturo "mazas partijas, liela biežums un savlaicīgums"-, ir ļoti saderīgas ar gaisa transporta galvenajām priekšrocībām. Tā pastāvīgā paplašināšanās ne tikai iepludina ilgtermiņa{47}}stabilu pieprasījumu gaisa kravu pārvadājumu nozarē, bet arī veicina nepārtrauktu optimizāciju un jaunināšanu tādās jomās kā jaudas piešķiršana, pielāgoti pakalpojumi un piegādes ķēdes sadarbība.
Civilās aviācijas kravu un pasta apjoms: pēdējos gados gaisa kravu pārvadājumi ir kļuvuši dziļi integrēti globālajā tirdzniecības sistēmā. Lai gan tā transporta svars veido mazāk nekā 1% no kopējā pasaules tirdzniecības apjoma, tas pārvadā aptuveni 35% no kopējās tirdzniecības vērtības, uzsverot tā neaizvietojamo stratēģisko pozīciju globālajā piegādes ķēdē. No vietējā tirgus viedokļa manas valsts gaisa kravu pārvadājumu apjoms turpina paplašināties, īpaši strauji pieaugot starptautiskajiem maršrutiem. 2024. gadā Ķīnas civilās aviācijas kravu un pasta apjoms sasniedza 8,982 miljonus tonnu, kas ir par 22,1% -salīdzinājumā ar{8}}gadu, no kuriem starptautiskie maršruti veidoja 3,606 miljonus tonnu, pieauguma temps sasniedzot pat 29,3%, kļūstot par galveno izaugsmes dzinējspēku. Šis impulss turpinājās 2025. gadā; No janvāra līdz oktobrim valsts civilās aviācijas sektors pabeidza kopējo kravu un pasta apjomu 8,312 miljonu tonnu apmērā, kas ir par 13,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un starptautisko maršrutu skaits pieauga par 21,7%, joprojām ieņem vadošo pozīciju.
Gaisa kravas ietilpība un maršrutu numuri: neskatoties uz ievērojamo pieprasījuma pieaugumu pēdējos divos gados, visu{0}}kravas lidmašīnu jaudas attīstība ir atpalikusi. 2025. gada pirmajā pusē visā valstī bija tikai 17 kravas aviokompānijas, kurās kopā bija 249{5}}kravas lidmašīnas, kas norāda uz strukturālu vājo vietu jaudas nodrošināšanā. Runājot par tīkla pārklājumu, manā valstī 2024. gadā bija 5334 regulārie lidojumu maršruti, tostarp 821 starptautiskais maršruts. Salīdzinot ar 953 maršrutiem 2019. gadā pirms pandēmijas, atveseļošanās joprojām ir lēna. Ārēju faktoru, piemēram, Krievijas{15}}Ukrainas konflikta un Sarkanās jūras krīzes ietekmē, starptautisko maršrutu pieejamība un atsākšanas ātrums ir steidzami jāuzlabo, kļūstot par galveno trūkumu, kas ierobežo nozares attīstību.
Nozares ieņēmumu līmeņi: pēdējos gados globālās pārrobežu e-komercijas plaukstošā attīstība ir izraisījusi ievērojamu gaisa kravu pieprasījuma pieaugumu, savukārt jaudas piedāvājuma pieaugums ir atpalicis, radot saspringtu piedāvājuma-pieprasījuma līdzsvaru un liekot nozares kravu pārvadājumu likmēm saglabāties augstām. Starptautiskās gaisa transporta asociācijas (IATA) dati liecina, ka 2024. gadā globālais gaisa kravu pieprasījums pieauga par 11,3% gadā-salīdzinājumā ar-pagājušo gadu, savukārt jauda pieauga tikai par 7,4%, pieprasījuma pieaugumam ievērojami pārsniedzot jaudas pieaugumu, vēl vairāk veicinot kravu pārvadājumu likmju pieaugumu. Atspoguļojot vietējo tirgu, no 2020. gada līdz 2024. gadam manas valsts civilās aviācijas kravu un pasta pārvadājumu ieņēmumi palika stabili, pārsniedzot 2,2 RMB par tonnkilometru. Lai gan pēc 2023. gada pandēmijas tas nedaudz samazinājās, 2024. gadā tas atkal pieauga līdz 2,29 RMB par tonn{17}}kilometru, parādot nozares spēcīgo rentabilitāti un pilnībā atspoguļojot gaisa kravu nozares vērtības priekšrocības loģistikas vērtību ķēdē.
Nozares attīstības tendences: Ķīnas gaisa kravu pārvadājumu pakalpojumu nozares nākotne attīstīsies trīs galvenajos virzienos: modeļu pārstrukturēšana, tehnoloģiskās iespējas un ekoloģiskā sinerģija. Nozares konkurence mainīsies no tradicionālās jaudas konkurences uz visaptverošiem piegādes ķēdes pakalpojumiem, paplašinot uz "transportu + noliktavu + pielāgotu atbalstu" un padziļinot multimodālā transporta sinerģiju. Viedās tehnoloģijas un zaļā attīstība kļūs par transformācijas kodolu, digitālajām tehnoloģijām pilnībā iekļūstot visos darbības aspektos un nepārtraukti tiek īstenoti ilgtspējīgas attīstības pasākumi. Tajā pašā laikā specializēto kravas mezglu izstarojošais efekts kļūs pamanāmāks, valstij - piederošām aviokompānijām, privātām aviokompānijām un starptautiskajiem milžiem iesaistoties daudzveidīgā integrācijā. Izmantojot resursu integrāciju, standartizāciju un abpusēji izdevīgu sadarbību, tiks izveidota efektīva, uz sadarbību balstīta, atvērta un simbiotiska industriālā ekosistēma, kas virzīs nozari uz augstas-kvalitātes attīstību.
